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高松空港。
![]() 朝一のこの2便って仲悪いんですかねぇ〜。 同じタクシーウェイを走っていくときは、 オラオラ早よ行かんかい!、みたいに後ろのがせっつくし・・・ 今日は面と向かってガン飛ばしてるみたい。 ![]() ふんっ! 先にプッシュバックを終えたJAL機が一足早くスポットを後にしたんですが・・・ ![]() あ〜らよっ、お先ぃ! ANA機が先に飛んでっちゃいました。。。(汗) ![]() 私が撮るとなんかこ〜なっちゃうのね。。。 |
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今日も一日高松空港で遊んでました〜♪
でも今回はカメラのお話。 オリンパスのE-3、E-510にはボディー内手振れ補正(I.S.)が載ってます。 室内や暗いところで撮影することの多い私は大いにその恩恵に預かってる訳ですが・・・ ![]() いやぁ〜綺麗に撮れてますね〜、向こうの神社。 って、おいおい! SS:1/125 I.S.:on 焦点距離:112mm(換算224mm) 撮った本人、流し撮りのつもり。(汗) スピード感を出したければもっとSS遅くしたいところです。 ここ数日こういう画像を大量生産してたんです。 私ってこんな下手だったっけ? いやいや下手なのは分かってるんですが、背景がいやにくっきりはっきり! 今まで動いてるものを撮ったことが無いんで気が付かなかったんですが、実はコレ、、、 撮影時には手振れ補正ユニットが可動限界まで動いているカコーンと言う音がして、 手振れ補正しようと頑張ってくれてたんですね。 結果、ぶらしたいはずの背景がぶれずに反対に被写体がぶれてます。 これは強力な補正というべきか単なるアホというべきか・・・ 冷静に考えれば構造上当たり前なんですが、、、 もうちょっと撮り手の意思を汲んでくれてもいいと思うんですけど。 私の勝手かしら? 他社さんのはどうなってんだろ?今日聞いとけばよかった。 流し撮り用のモード2は?って聞こえてきそうですが、 オリンパスのモード2は水平方向の補正のみをキャンセルしたもので、水平方向の流し撮りにしか効果ありません。 頭上にやってきた米軍のヘリなんて、 ![]() はははぁ〜っ! もう笑うしかありません。 きっちり右から左、左から右へ一直線の流し撮りなんて、飛行機にのみならず車とかにしたってそうそうないと思うんです。 結果としてオリのISは静物にしか使えん!、 動いてるものを追いかける以上程度の差こそあれど上の現象が必ず起きます、、、と。 オリンパスさん、なんとかしてぇ〜な! 今日辺りはその辺のからくり分かってたんで、IS入れたり切ったりしてたんですが、 人間って・・・ほら(特にワタシ)・・・忘れっぽいでしょ? |
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うひひ!
早起き成功! 6:00に起きてか〜ちゃんの枕元こっそり抜け出して・・・ ![]() 7:35のANAとJALが飛び立ったあと、出てきました〜! 対岸から古〜いOM ZUIKO 250mm(もちろんMF)に2×のテレコンぶち込んで換算1000mm・・・で、いっぱいいっぱい。(笑) お目当ては左のRosenbauer Panther 8×8! 元はといえば、コイツが見たいばっかりに空港へ行ったのがすべての始まりだったんですよね。 右のモリタさん、ゴメンナサイ、興味ないもので。。。 車庫の前で点検するだけかと思ったら、 ![]() 走るんですよ〜、これが!!! MAN V12 1000HPが唸りを上げて・・・ カックいい〜〜〜!!! 私、朝から鼻ぢが出そうでした。 ランウェイ東詰めでUターンして戻ってきました。 さすがに走行シーンは狙えませんでしたが・・・(汗) ![]() んで、機材チェック。 頭の上の放水銃がこっち向いてるでしょ? もちろん放水もしたんですけど、低振動モード3秒使ってたんでシャッター切れたときには終わってた・・・(爆) いやぁ〜、格好良かったなぁ〜。 昨日、お会いした方から朝に機材チェックしてるよ、って情報頂いて・・・ これ聞いてなかったら私、一生車庫の中のしか見れないとこでした。 ![]() ↑こんなん。 いやぁ〜、情報って大切ですね。 昨日話して下さった方、お名前も存じ上げないけど・・・、本当にありがとうございました!!! で、8:30には戻ってこっそり布団の中へ・・・ 完璧な作戦ぢゃ! と思ってたら・・・ 毎日の出社用に7:30にセットしてた目覚まし切るの忘れてた! 当然じゃんじゃん鳴ってバレバレだったって・・・ むぅ〜〜〜〜 明日も行くか。。。(核爆) |
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